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感性負載直流電阻速測儀面板結構一、安全措施
1、使用本儀器前一定要認真閱讀本手冊。
2、儀器的操作者應具備一般電氣設備或儀器的使用常識。
3、本儀器戶內外均可使用，但應避開雨淋、腐蝕氣體等場所使用。
4、儀表應避免劇烈振動。
5、對儀器的維修、護理和調整應由專業人員進行。
6、測試完畢后一定要等放電報警聲停止后再關閉電源，拆除測試線。
7、測量無載調壓變壓器，一定要等放電指示報警音停止后，切換檔位。
8、測試過程中，禁止移動測試夾和供電線路
感性負載直流電阻速測儀面板結構二、功能特點
1、整機由高速單片機控制，自動化程度高，操作簡便。
2、儀器采用全新電源技術，電流檔位多，測量范圍寬，可根據負載自動選擇電流，適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測量。
3、護功能完善，能可靠保護反電勢對儀器的沖擊，性能更可靠。
4、具有聲響放電報警，放電指示清晰，減少誤操作。
5、響應速度快，可在測量狀態直接轉換有載分接開關，儀器自動刷新數據。
6、智能化功率管理技術，儀器總是工作在*小功率狀態，有效減輕儀器內部發熱，節約能源。
7、320X240點陣的超小像素點的65K真彩色液晶，
8、儀器自帶萬年歷時鐘和掉電存儲，可存儲1000組測試數據，可隨時查閱
9、儀器配備RS232和USB接口，可和計算機通訊以及U盤存儲
感性負載直流電阻速測儀面板結構三、技術指標
1、輸出電流：<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A
2、分辨率：0.1μΩ
3、量程： 100Ω-20KΩ （<5mA檔） 1Ω-250Ω （40mA檔）
100mΩ-50Ω (200mA檔)
5mΩ-10Ω (1A檔)
1mΩ-2Ω (5A檔)
0.5mΩ-0.8Ω (10A檔)
4、準確度：0.2%±0.2μΩ
5、工作溫度：-10～40℃
6、工作濕度：<90%RH，不結露
感性負載直流電阻速測儀面板結構四、系統介紹，儀器的面板見下圖
AC220 開關 儀器工作電源，交流220V。
接 地 柱 儀器整機接地點，安全保護
復 位 鍵 按下此按鍵本機處于初始狀態，可對輸出電流進行預置。
循 環 鍵 按此鍵光標在主菜單循環滾動
選 擇 鍵 本機復位后，按此鍵進行電流預置。
啟 動 鍵 輸出電流選擇完畢后按下此鍵，微機控制實現全部測試過程。
I+、 I- 輸出電流接線柱，I+為輸出電流正，I-為輸出電流負。
V+、V- 電壓采樣端，V+為電壓線正端，V-為電壓線負端。
RS232 通用串行接口，可通過計算機控制儀器。
USB 可向U盤輸出測試結果。
交直流轉換開關： 交直流兩用儀器的才具有的開關，否則無此開關。交直流切換開關，一表示直流，二表示交流，O表示斷開
充 電 指 示： 交直流兩用儀器的才具有的開關，否則無此開關。二極管綠色顯示時表示充電完畢，紅色顯示時表示充電過程中。
感性負載直流電阻速測儀面板結構五、測試與操作方法
A： 單相測量法，見下圖：
B、助磁法接線見圖三～五（適用于Y（N）-d-11聯接組別）。
對于大容量的變壓器的低壓側測量時，如果在既有的情況下，直流電阻測試儀的*大電流比較小，或者為了加快測量速度，可選擇助磁法測量。下圖中，圖三、圖四、圖五分別為測量低壓Rac、Rba、Rbc的接線方法
圖三、四、五分別為測量低壓Rac，Rba，Rbc的接線方法
1、開機頁面顯示如下圖：
按循環鍵光標可在選擇電流、繞組溫度、換算溫度、數據查詢、參數設置、時間等包含的選項之間移動，按選擇鍵可對上述六項主菜單包含的選項循環選擇，當光標在繞組溫度時，按啟動鍵可使光標在三個數據位之間滾動顯示，選擇鍵可使每個數據位的數據在0-9之間循環顯示，選定測試電流后，當前選項為除繞組溫度之外的任何選項時按啟動鍵可啟動測量。
在上圖中，按循環鍵將光標移動到修改時鐘，在上圖中，按循環鍵可將光標在各個日期數據之間移動，按選擇鍵減小數據，按啟動鍵增加數據。
2、在開機狀態下將光標移動到查詢數據菜單，然后按選擇鍵進入數據查詢
3、當選好電流后，按下確認鍵開始充電。液晶顯示“正在充電”過幾秒鐘之后，顯示“正在測試”這時說明充電完畢，進入測試狀態，幾秒后，就會顯示所測阻值，如下圖。當選擇自動測試時，儀器會根據試品情況自動選擇合適的電流進行測試。
4測試完畢后，按“復位”鍵，儀器電源斷開，同時放電，音響報警，液晶恢復初始狀態，放電音響結束后，請一定稍等10秒鐘左右，重新接線進行下次測量，或拆下測試線與電源線結束測量。
六、注意事項
1、必須要等放電結束，報警聲停止后，再進行拆線，否則危險。
2、在測量無載調壓變壓器時，倒分接前一定要復位放電，報警聲停止后，方可切換分接點。
3、選擇電流時要參考技術指標欄內量程，超量程時，由于電流達不到預設值，儀器一直處在“正在充電”狀態，此時應按復位鍵讓儀器復位，重新選擇較小的電流檔位。欠量程時，顯示“電流太小”，當出現此兩種狀態時要確認量程，選擇更大的電流進行測試。
4、測試完畢后，按“復位”鍵，儀器電源將與繞組斷開，同時放電，音響報警，電流表回到零位，這時顯示屏回到初好聽狀態，放電音響結束后，可重新接線，進行下次測量或拆下測試線與電源線結束測量。
七、儀器成套性
直阻儀主機 | 一臺 |
10A型測試線 | 一套 |
三芯電源線 | 一條 |
保 險 管 | 兩支 |
操作 手冊 | 一本 |
八、售后服務
儀器自購買之日起一年內，屬于公司的產品質量問題免費維修，終身提供保修和技術服務。如發現儀器有不正常情況或故障請與公司及時聯系，以便為您安排*便捷的處理方案，并為您提供*快的現場服務。
2020年一季度受肺炎疫情的影響，作為國民經濟重要支柱性產業的汽車行業，開局變得異常艱難，世界汽車市場也出現了普遍低迷情況。
據中國汽車工業協會發布數據顯示，1-3月我國汽車銷售367.2萬輛，同比下降42.4%；新能源汽車銷售11.4萬輛，同比下降56.4%。
疫情期間，由于汽車銷售基本處于停滯狀態，不少汽車工廠及相關產業鏈被迫關閉。截至三月，歐洲汽車工廠的停產，就造成減產120萬輛汽車，直接影響110萬名工人。同時，中國車企如長城、奇瑞、吉利等多家中國品牌企業向市場投新品、拓銷售網絡的計劃也暫時擱淺。部分企業采取降薪、裁員、停產等手段，讓整個汽車產業蒙上一層陰霾。
2019年我國社會消費品零售總額為41.2萬億，汽車消費就占近4萬億，是關系國計民生的重要消費品。同時，中國汽車產銷量已連續11年居世界*，而且人口基數大、發展潛力足，千人汽車擁有量剛超過世界平均水平……多重原因足以說明，提振汽車消費，促進行業發展迫在眉睫。
好在隨著國內疫情防控形勢繼續好轉，我國通過上下合力，為穩定擴大汽車消費“加油充電”。國家和地方政府一系列利好政策推出，汽車市場有明顯回暖跡象。4月份乘用車銷售量明顯回升，環比繼續保持較快增長，同比降幅趨緩。
從國家層面看，促進汽車限購向引導使用政策轉變、支持購置使用新能源汽車、全面取消二手車限遷、鼓勵實施汽車以舊換新、推動農村車輛消費升級等一系列穩定汽車消費、促進優化升級的政策不斷公布；地方政府也多措并舉，陸續出臺汽車更新補貼、新車購置、增加限購號牌指標、開展汽車*活動等利好不斷。
從行業角度講，加速轉型升級，提供更優質、更能滿足細分市場的產品和服務，加快企業體制改革，提高資源配置效率和能力建設……業內專家紛紛出謀劃策，通過抱團取暖、深化改革等“硬核”操作，汽車市場已度過艱難時刻并逐步復蘇。
不難看出，此次疫情對每家車企都是一次大考，不僅考驗了企業的響應速度，還考驗了整體協作能力、內在免疫力，以及在擺脫危機時平衡發展的能力。目前，疫情防控已呈常態化，并進入鞏固防控成果階段。車企只有主動調整、積極應對，不斷提升自身“免疫力”，持續向外輸送行業復蘇利好信號，才能化危為機，成為終強者。
主動調整、積極應對，即車企應針對當前汽車供應鏈存在的問題，加強海外供應商生產和供應監測，加大訂貨和庫存，制定替代預案，合理安排生產。大力培育以技術、質量、品牌、服務為核心的競爭新優勢，并在范圍內完善營銷網絡，不斷提升中國制造在產業鏈供應鏈的競爭力。
提升自身“免疫力”，則指車企要通過改革，加快新舊動能轉換步伐，有效激發創造力，改善要素配置效率，建立起人盡其才、物盡其用、財盡其利的企業經營機制和管理體制，提升生產效率。
經過了肺炎疫情的企業，也經歷了一個加速淘汰和升級的過程，相信在未來，在危中尋機、穩中奮進的車企會越來越多。
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